A contar deste domingo (1º), a nova gestão da Rota Mogiana inicia a operação de aproxamadamente 520 quilômetros de pistas no interior do estado de são paulo. O contrato faz parte de um programa robusto de R$ 9,4 bilhões em investimentos no decorrer de 30 anos, coordenado através do Governo de São Paulo através da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI). Entre os principais destaques estão a implantação de mais de 36 quilômetros de ciclovias e diversas melhorias estruturais para pedestres e passageiros do transporte público.
Expansão da malha cicloviária em pistas paulistas
Os novos caminhos exclusivos para bicicletas serão divididos em dois importantes eixos rodoviários da área. Um segmento de 25,1 quilômetros será implantado na SP-107, a Pista Prefeito Aziz Lian, conectando os municípios de Artur Nogueira, Holambra, Jaguariúna e Santo Antônio de Posse. Outros 11,8 quilômetros serão construídos na SP-342, a Pista Governador Adhemar Pereira de Barros, no município de Águas da Prata. Essas estruturas buscam otimizar tanto os deslocamentos cotidianos de trabalhadores quanto o fomento ao cicloturismo, com foco especial em regiões próximas aos perímetros urbanos.
Para assegurar a eficácia do projeto, a concessionária responsável precisará executar um levantamento detalhado das rotas mais usadas por ciclistas. Esse estudo incluirá contagens volumétricas, mapeamento de pontos com maior demanda e reconhecimento de trechos de risco. O planejamento técnico também precisa assegurar a perfeita integração com as redes cicloviárias já existentes e a segurança na circulação por vias marginais e acostamentos, com obras programadas para diferentes fases contratuais.
Segurança para pedestres e usuários de ônibus
Além do incentivo ao ciclismo, o contrato contempla melhorias significativas voltadas à segurança viária de pedestres e frequentadores do transporte coletivo. As intervenções programadas para passarelas e travessias incluem modernização da iluminação, adequação para acessibilidade e melhor integração com calçadas e pontos de embarque. O plano estima ainda 135 pontos de ônibus reformulados para otimizar o acesso e a segurança dos passageiros, principalmente nas zonas urbanas lindeiras às pistas atendidas.
Novas vias marginais e acessos urbanos
O planejamento de infraestrutura contempla, ademais, a construção de 96 quilômetros de vias marginais e a implementação de 151 dispositivos de acesso e entroncamento. Tais modificações têm o propósito de otimizar a ligação entre as estradas e os centros urbanos, separando de forma eficaz o tráfego local do fluxo rodoviário de longa distância. Todas as etapas e prazos de execução continuam rigorosamente o Plano de Obras e Investimentos (POI), sob a fiscalização contínua da Artesp.
Nova concessão da Rota Mogiana traz ciclovias e melhorias viárias no interior de SP
Fonte: Desenvolveitaquera